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Los días 31 de enero y 1 de febrero se celebra en Madrid la primera asamblea general del proyecto europeo POSEIDON (Power StoragE In D OceaN), (grant agreement ID: 101096457), que tiene como objetivo demostrar la aplicabilidad de tres sistemas de almacenamiento de energía de respuesta rápida en el transporte marítimo, competitividad en costos, eficiencia y seguridad en entornos relevantes. El elevado número de ciclos a los que se ve sometido un sistema de almacenamiento en esta aplicación, así como el rigor del ambiente marítimo, supone una degradación muy importante para el uso de los sistemas convencionales basados en baterías, por lo que se ha propuesto analizar sistemas alternativos.

El proyecto POSEIDON analiza la utilización de tecnologías de almacenamiento denominado "rápido", con tiempos de utilización cortos a potencia nominal. Se estudiará el uso de volantes de inercia, supercondensadores y sistemas basados en bobina superconductora (SMES) desarrollando prototipos y llevando a cabo pruebas experimentales. Así, Con el SMES se harán pruebas en laboratorio y con el volante de inercia y los supercondensadores se llevarán a cabo pruebas experimentales tanto en laboratorio y como en entorno real a bordo de un barco aportado por Balearia. El sistema que se probará en el barco estará compuesto por un volante de inercia de 25 kW y un conjunto de supercondensadores de 100kW, ambos conectados mediante sus convertidores electrónicos de potencia a una etapa de continua común y esta, a través de un convertidor de conexión a red, a la red eléctrica del barco.

En la reunión de la asamblea general de POSEIDON, aparte de la presentación de los avances en los distintos paquetes de trabajo en el proyecto, se han celebrado dos talleres en los que se han definido los perfiles de actuación en base a los cuales se va a probar el sistema y el esquema de control y operación que van a tener los sistemas de almacenamiento.

CIEMAT, a través de la División de Ingeniería Eléctrica del Departamento de Tecnología, se encargará de la definición de los diferentes sistemas y estrategias de control que se utilizarán en algunos de los sistemas, como es el caso de volantes de inercia y operación general de interconexión de los distintos subsistemas, será el responsable de las pruebas en laboratorio, donde se probarán los equipos a plena potencia con un emulador de la carga del barco. En el laboratorio se validarán tanto los sistemas de almacenamiento como sus controles, además de todos los equipos auxiliares necesarios durante la operación, antes de ser llevados para las pruebas definitivas en entorno real en el barco.