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La unidad de Accionamientos Eléctricos del CIEMAT presenta los resultados del proyecto SEGVAUTO en el EVS38
La conferencia EVS38, celebrada entre el 15 y el 18 de junio en Gotemburgo (Suecia), ha estado centrada en nuevas técnicas de diagnóstico de baterías, sistemas de almacenamiento híbridos, controles de carga inteligentes, gestión de flotas y cargadores para vehículos pesados, entre otros.
Jorge Nájera ha sido uno de los ponentes del EVS38 con el trabajo titulado “Hybrid Energy Storage Systems Dimensioning for Heavy-Duty FCHEVs regarding Efficiency and Aging”, en el que se han recogido los últimos resultados del Proyecto SEGVAUTO (CAM, TEC-2024/ECO-277). Dicho proyecto, en el que el CIEMAT colabora junto a la Universidad Politécnica de Madrid y otros centros de investigación y universidades de la Comunidad de Madrid, tiene ocho objetivos principales relacionados con la movilidad eléctrica, centrándose la aportación del CIEMAT en el diseño y desarrollo de sistemas de propulsión basados en las tecnologías del hidrógeno.
En concreto, Nájera ha presentado los primeros resultados de una metodología para calcular la potencia y energía de un sistema híbrido de almacenamiento en un vehículo pesado. El sistema híbrido de almacenamiento a estudiar está basado en baterías, pila de combustible y supercondensadores, y la metodología propuesta permite calcular el porcentaje óptimo de supercondensadores a incluir en el sistema, de manera que se maximice la eficiencia del conjunto a la vez que se minimiza el envejecimiento de la batería y de la pila de combustible.
SEGVAUTO continúa con el desarrollo esperado, y las próximas etapas incluyen la validación de los resultados en laboratorio, haciendo uso de una plataforma Hardware-In-the-Loop (HIL) y de prototipos representativos de batería, pila de combustible y supercondensadores.